（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
3月7日，中交二航局深惠城际大鹏支线五工区项目—深惠城际大鹏支线工程葵涌站附属结构首幅地下连续墙完成混凝土浇筑，该站正式进入附属围护结构实质性施工阶段。
葵涌站是深惠城际大鹏支线工程的第4个车站，位于深圳葵涌街道中心区坪葵路与葵政路交叉路口。车站主体结构于2025年7月底封顶完成，附属结构包含A、B、C、D四个出入口和两组风亭及两个疏散口。本次首幅浇筑的“一字型”地连墙长度6米，厚度0.8米，墙身高度约16米，钢筋笼重11.364吨。
面对站址区域中粗砂、圆砾层、微风化灰岩及岩溶发育等复杂地质条件，项目团队以精细化管理为抓手、以技术创新为突破口，严控成槽垂直度、沉渣厚度等关键指标。针对钢筋笼吊装这一重大风险源，采用双机抬吊工艺，优化吊点布置，提升机械协同精度。施工过程中严格执行“三检制”，对钢筋间距、焊接质量实施全过程监控，各项关键指标均优于规范标准。混凝土灌注采用双导管同步作业法，确保浇筑均匀连续、一次成优。
葵涌站建成后将与规划的深圳地铁32号线及深汕城际线实现“T”型站厅换乘，显著提升深圳大鹏新区交通枢纽能级。下一步，项目部将以首幅地连墙顺利浇筑为契机，锚定节点目标、强化工序衔接，全力攻坚地连墙和咬合桩施工，确保下半年全面完成附属围护结构施工任务。
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